cácRơ moóc mô-đun THP/SL(thường được viết là THPSL) là một trong những thuật ngữ có ảnh hưởng nhất và được sử dụng rộng rãi nhất.hệ thống vận chuyển mô-đun thủy lựctrong ngành vận tải-nặng toàn cầu. Được phát triển bởi Goldhofer, trailer này đã trở thành mộtsàn tiêu chuẩn để vận chuyển hàng hóa cực nặng và quá khổchẳng hạn như máy biến áp, mô-đun nhà máy lọc dầu, cầu và các công trình ngoài khơi.
Không giống như các phương tiện vận chuyển tự hành (SPMT), THP/SL thườngđược kéo hoặc đẩy bởi động cơ chính, nhưng nó vẫn giữ được tính mô đun và độ phức tạp thủy lực tương tự. Triết lý thiết kế của nó tập trung vào:
Tải trọng tối đa trên mỗi trục
Tính linh hoạt cực cao
Độ bền kết cấu cao
Khả năng tương thích toàn cầu
Nhà máy Vận tải hạng nặng Trung Quốc tiếp tục làm việc vào thứ Bảy. Vận chuyển rơ moóc mô-đun THPSL 46 trục đến Ả Rập Saudi. (Cổ ngỗng+miếng đệm+4 trục x 3 đơn vị +6 trục x 4 đơn vị +5 trụcx2 đơn vị) Thông thường, chúng tôi sử dụng rơ-moóc sàn thấp để tải nhiều trục đến cảng Thiên Tân sau đó xếp lên tàu hàng rời Flat Rack hoặc Break.
1. Thông số kỹ thuật của Rơ moóc mô-đun THP/SL
Kích thước
Chiều rộng: 3.000 mm
Khoảng cách trục: 1.500 mm (tiêu chuẩn)
Chiều cao bệ: ~1.175 mm ± 300 mm hành trình
Khả năng chịu tải
Tải trọng trục: 45 tấn/đường trục
Công suất kết hợp:
Hundreds to >2.000 tấn tùy theo cấu hình
Chỉ đạo & Di chuyển
Góc lái: ±55 độ
Bán kính quay vòng: cực kỳ nhỏ do có nhiều{0}}trục lái
Tốc độ
Tốc độ tải nặng: thường nhỏ hơn hoặc bằng 5 km/h
Tốc độ di chuyển trên đường (không có/nhẹ): lên tới 40–80 km/h tùy theo cấu hình
Lốp xe
Lốp đôi trên mỗi trục
Kích thước: 215/75 R17.5
Đặc tính hiệu suất
Caokháng mô men uốn
Xuất sắcphân phối tải
Thấpáp lực mặt đất
Caoổn định dưới tải trọng lệch tâm
Những đặc điểm này làm cho nó phù hợp vớivận chuyển hàng hóa có giá trị-siêu nặng,{1}}cao.
Khái niệm kết cấu tổng thể
THP/SL sử dụng mộthộp-kiểu cấu trúc khung trung tâm:
Được xây dựng từthép cường độ-cao (ví dụ: Q690E)
Được thiết kế cho:
Độ cứng xoắn cao
Khả năng tải-điểm cao
Các tính năng thiết kế chính:
Khung bên ngoài khép kín để tăng cường sức mạnh
Dầm trung tâm gia cố
Hệ thống thủy lực và không khí tích hợp
Hệ thống kết nối mô-đun
Các mô-đun có thể được kết hợp:
Theo chiều dọc:
Tăng chiều dài
Vận chuyển hàng hóa dài
Bên:
Tăng chiều rộng
Cải thiện sự ổn định
Với các phụ kiện:
Cổ ngỗng
Thả sàn
Cầu dầm
Bàn xoay
Tính mô-đun này làsức mạnh cốt lõi của THP/SL
4. Cách sử dụng đúng mô-đun mô-đun THP/SL
4.1 Quy hoạch và Kỹ thuật
Trước khi vận hành:
Nhiệm vụ chính:
Khảo sát tuyến đường
Tính toán tải:
Trọng tâm
Phân phối tải trọng trục
Kiểm tra ổ đỡ đất
Quy hoạch kém lànguyên nhân chính của sự thất bạitrong vận tải nặng.
4.2 Lựa chọn cấu hình
Chọn:
Số lượng đường trục
Cách trình bày:
Nội tuyến
Bên-bên-bên nhau
Phụ kiện:
Cầu dầm chịu tải trọng dài
Sàn thả cho hàng hóa cao
4.3 Lắp ráp và thiết lập
Các bước:
Kết nối các module (cơ khí + thủy lực + điện)
Lắp cổ ngỗng hoặc khớp nối
Bài kiểm tra:
chỉ đạo
Đình chỉ
phanh
4.4 Hoạt động tải
Phương pháp:
Cần cẩu nâng
Kích và trượt
Cuộn-khi tải
Quan trọng:
Giữ tải ở giữa
Tránh tải trục không đồng đều
4.5 Thực hiện vận chuyển
Sử dụng hệ thống lái đồng bộ
Duy trì tốc độ thấp
Giám sát liên tục
Người vận hành phải phối hợp:
Tài xế
Người điều khiển chỉ đạo
Nhân viên tín hiệu
4.6 Dỡ hàng
Đảo ngược quá trình một cách cẩn thận
Tránh tải sốc
Duy trì sự ổn định
cácRơ moóc mô-đun THP/SL vận chuyển hạng nặng Trung Quốclà nền tảng của kỹ thuật vận tải hạng nặng hiện đại vì nó kết hợp:
Khả năng chịu tải cao (≈45 tấn/trục)
Thiết kế kết cấu chắc chắn
Hệ thống thủy lực tiên tiến
Tính linh hoạt mô-đun cực cao
Sự phổ biến toàn cầu của nó không phải ngẫu nhiên-đó là kết quả củađộ tin cậy kỹ thuật, tính linh hoạt trong hoạt động và hiệu quả kinh tế.
Để sử dụng tốt, thành công phụ thuộc vào:
Cẩn thậnquy hoạch kỹ thuật
Chính xáclựa chọn cấu hình
có tay nghềvận hành và phối hợp
Khi được sử dụng đúng cách, THP/SL cho phép di chuyển an toàn và hiệu quả một số thiết bịvật nặng nhất từng được vận chuyển trên đất liền.
Để biết thêm rơ moóc mô-đun, đa trục, rơ moóc nền tảng thủy lực, đa trục thủy lực, SPT, SPMT, rơ moóc có thể mở rộng, Trân trọng chào mừng bạn đến thăm xưởng sản xuất của chúng tôi.
Nhà máy được đặt tại thành phố Thạch Gia Trang, tỉnh Hà Bắc, Trung Quốc.
Văn phòng đặt tại quận mới Pudong, Thượng Hải, Trung Quốc.
Đường dây nóng dịch vụ Mobile&WhatsApp: +86 186 2193 9474
Web:www.modulesrailer.com; E-thư điện tử:Mike@modulestrailer.com
VẬN CHUYỂN NẶNG TRUNG QUỐCMichael@heavytransporter.com