Trailer mô-đun Goldhofer

Rơ moóc mô-đun này được thiết kế chuyên dụng cho vận tải hạng nặng với hệ thống lái thủy lực, hệ thống treo thủy lực, dễ vận hành và có thể cung cấp giải pháp tốt nhất cho việc di chuyển lớn. Công ty vận tải hạng nặng của Trung Quốc tiếp tục sản xuất một loạt mô-đun vận tải có thể kết hợp với các đường trục 2-6 để vận hành trên đường địa hình và đường bộ. Xe mô-đun được trang bị lốp đôi 215/75 R17.5 và có chiều rộng cơ bản là 3,000 mm.

Mômen uốn cao bằng thép cường độ cao Q690E, có thể chịu tải nặng tập trung, khung hình hộp, hệ thống treo thủy lực 600mm với ổ trục quay, công suất mỗi trục là 45Tấn. Có thể làm 2 trục, 3 trục, 4 trục, 5 trục, 6 trục, mỗi rơ moóc đơn vị mô-đun có thể kết hợp theo chiều dọc và chiều ngang. Nó rất linh hoạt cho việc vận chuyển hạng nặng với rơ-moóc mô-đun kết hợp khác nhau.

Xe vận tải hạng nặng của Trung Quốc chuyên sản xuất Rơ moóc mô-đun, loại xe này có thể hoàn toàn tương thích với mô-đun Goldhofer THP/SL của Đức và PST/SL SPMT tự hành. Cả hai đều kết thúc và cạnh nhau. Tất cả các phụ tùng thay thế có thể trao đổi, chẳng hạn như đầu nối khớp nối nhanh, ống thủy lực, trục, lốp, bộ nguồn. Chúng tôi cung cấp các giải pháp vận tải cho các lĩnh vực vận tải hạng nặng, xây dựng, nông nghiệp, vận tải thuyền, lâm nghiệp và gỗ, vận tải thủy tinh, vận tải thẳng đứng, vận chuyển linh kiện thành phẩm, năng lượng gió và năng lượng cũng như các dự án công cộng trong ngành công nghiệp quốc phòng.

Rơ moóc mô-đun này được thiết kế chuyên dụng cho vận tải hạng nặng với hệ thống lái thủy lực, hệ thống treo thủy lực, dễ vận hành và có thể cung cấp giải pháp tốt nhất cho việc di chuyển lớn. Công ty vận tải hạng nặng của Trung Quốc tiếp tục sản xuất một loạt mô-đun vận tải có thể kết hợp với các đường trục 2-6 để vận hành trên đường địa hình và đường bộ. Xe mô-đun được trang bị lốp đôi 215/75 R17.5 và có chiều rộng cơ bản là 3,000 mm.

Mômen uốn cao bằng thép cường độ cao Q690E, có thể chịu tải nặng tập trung, khung hình hộp, hệ thống treo thủy lực 600mm với ổ trục quay, công suất mỗi trục là 45Tấn. Có thể làm 2 trục, 3 trục, 4 trục, 5 trục, 6 trục, mỗi rơ moóc đơn vị mô-đun có thể kết hợp theo chiều dọc và chiều ngang. Nó rất linh hoạt cho việc vận chuyển hạng nặng với rơ-moóc mô-đun kết hợp khác nhau.

Xe vận tải hạng nặng của Trung Quốc chuyên sản xuất Rơ moóc mô-đun, loại xe này có thể hoàn toàn tương thích với mô-đun Goldhofer THP/SL của Đức và PST/SL SPMT tự hành. Cả hai đều kết thúc và cạnh nhau. Tất cả các phụ tùng thay thế có thể trao đổi, chẳng hạn như đầu nối khớp nối nhanh, ống thủy lực, trục, lốp, bộ nguồn. Chúng tôi cung cấp các giải pháp vận tải cho các lĩnh vực vận tải hạng nặng, xây dựng, nông nghiệp, vận tải thuyền, lâm nghiệp và gỗ, vận tải thủy tinh, vận tải thẳng đứng, vận chuyển linh kiện thành phẩm, năng lượng gió và năng lượng cũng như các dự án công cộng trong ngành công nghiệp quốc phòng.

1. Trọng lượng chết cực thấp 3,7 tấn trên mỗi trục
2. Khoảng cách trục 1500mm, Bù trục 600mm
3. Độ ổn định ngang cao hơn, 3 mét bình thường có thể tải trên giá phẳng để vận chuyển
4. Lốp đôi 215/75R 17.5, Tải trọng trục 45 tấn ở tốc độ 1km/h
5. Chiều rộng xe 3000mm, Góc lái tối đa ±55 độ
 

Thông số kỹ thuật chính

+Rơ moóc mô-đun Goldhofer THP/SL nguyên bản của Đức Tương thích hoàn toàn

+Module kết hợp chiều dài và chéo

+Khung trung tâm dạng hộp tích hợp bình chứa khí và dầu thủy lực

+ Tải trọng điểm cao trong ống trung tâm và trường ngoài khép kín

+ Bộ ly hợp bu-lông trước và sau để kết hợp theo chiều dọc

+Trục trục tổng hợp ở đầu xoay gắn khung xe

+ Hệ thống treo bình tích áp khí nén thủy lực

+ Van an toàn chống đứt ống trên toàn bộ trục cốt liệu

+Khung gầm tích hợp, mạch thủy lực 2-cho tất cả các bánh lái

+ Tay lái tối đa + / – 55 độ ở mọi chiều cao xe

+Tay lái ở giữa 1 cặp xi lanh lái tích hợp trong khung

+2-phanh hơi thẳng cho tất cả các bánh và phanh đỗ lò xo

+ Đường ống 4-hoàn chỉnh để kết hợp tối ưu các mô-đun

Trailer mô-đun Chinaheavytransporter có thể là xe moóc mô-đun 2 trục đến 6 trục

xe moóc mô-đun 2 trục	xe moóc mô-đun 3 trục	xe moóc mô-đun 4 trục
xe moóc mô-đun 5 trục	xe moóc mô-đun 6 trục	nhà máy sản xuất xe moóc

Tính cách& Mô tả xe moóc mô-đun THP/SL

Trọng lượng chết cực thấp 3,6 tấn trên mỗi trục

Lốp đôi 215/75R 17.5

Tải trọng trục 45 tấn ở tốc độ 0,5km/h

Khoảng cách trục 1500mm, Bù trục 600mm

Thép cường độ cao 690Mpa -Q690E

Độ ổn định ngang cao hơn, 3 mét bình thường có thể tải trên giá phẳng để vận chuyển

Chiều rộng xe 3000mm, Góc lái tối đa ±55 độ

Số trục: 2 trục đến 8 trục

Khả năng tương tác liền mạch, bật và tắt trục cơ giới

Đầy đủ phụ kiện

Phụ kiện xe kéo mô-đun:

Cổ ngỗng thủy lực 50 tấn

Thanh kéo, thanh kéo 3m, 5m

Sàn thả, sàn máy xúc 100 tấn đến 350 tấn

Cầu tàu sức tải 140 tấn

Miếng đệm, Miếng đệm trung gian 3m, 4,5m, 6m, 9m

Bàn xoay, Thanh đỡ 100-600tấn

Cầu dầm 250 tấn đến 500 tấn

Chinaheavytransporter cũng sản xuất Thiết bị vận chuyển mô-đun tự hành, SPMT, tương thích với Goldhofer PST SL, PST SL-E nguyên bản của Đức.

Khi sử dụng phương tiện vận chuyển mô-đun tự hành, thông thường chúng phải có khả năng vận chuyển nhiều tải trọng khác nhau – và do đó cần xác định sự kết hợp vận chuyển với tải trọng theo cách tốt nhất có thể. Chinaheavytransporter cung cấp giải pháp vận chuyển tự hành.

Việc huy động đội xe thậm chí còn tiết kiệm hơn với loại xe tự hành của chúng tôi: Do thiết kế độc đáo, chúng cũng có thể được vận chuyển trong các giá đỡ phẳng với chiều rộng cơ bản là 3000 mm. Tùy thuộc vào kiểu máy được chọn, chúng có thể đạt được tải trọng trục lên tới 60 tấn, do đó, ngay cả những tổ hợp nhỏ hơn cũng có thể di chuyển tải nặng hơn và lớn hơn. Trên thực tế, Chinaheavytransporter cũng có thể sản xuất SPMT có chiều rộng 2430mm, có nghĩa là tất cả đều có thể được tùy chỉnh theo kích thước và trọng lượng hàng hóa thực tế của dự án.

Chinaheavytransporter SPMT mang lại lợi ích cho người dùng trên thị trường

+ Lực kéo hàng đầu ở tốc độ cao hơn

+Quản lý đội xe tiết kiệm bằng cách sử dụng các đường trục ít dẫn động hơn

+Sử dụng lốp tiêu chuẩn

+ Có sẵn trên toàn thế giới với nền kinh tế tối đa

+Góc lái ±135 độ

+ Hệ thống lái tốt nhất có thể để giảm độ mòn của lốp

+PST SL và PST/ES-E (285): Có thể mở rộng chiều rộng rãnh chỉ bằng một nút nhấn

+Độ ổn định ngang cao hơn với chiều rộng cơ bản 2.430 mm để vận chuyển trên giá phẳng

Để biết thêm trailer mô-đun, SPMT, trailer bán, Trân trọng chào mừng bạn đến thăm facotry của chúng tôi.

Nhà máy được đặt tại thành phố Thạch Gia Trang, tỉnh Hà Bắc, Trung Quốc.

Văn phòng đặt tại quận mới Pudong, Thượng Hải, Trung Quốc.

Đường dây nóng dịch vụ Mobile&WhatsApp: +86 186 2193 9474

Web:www.modulesrailer.com; E-mail:Mike@modulestrailer.com

VẬN TẢI NẶNG TRUNG QUỐCMichael@heavytransporter.com

Chú phổ biến: Trailer mô-đun goldhofer, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy sản xuất trailer mô-đun goldhofer tại Trung Quốc