Chinaheavytransporter sản xuất Rơ moóc mô-đun tải trọng-hoàn toàn tương thích với Goldhofer THP/SL; tải trọng 45 tấn/dây trục, chiều cao 1.175 ± 300 mm và chiều rộng 2.990 mm, bệ trục 1.500 mm bằng thép kết cấu cường độ cao S690, kết cấu chắc chắn và bền bỉ với mômen uốn cao, khả năng chịu tải tập trung cao.
Rơ moóc mô-đun tự hành{0}}thủy lực là phương tiện vận tải chuyên dụng được thiết kế để chở tải trọng cực nặng và quá khổ-từ thiết bị công nghiệp lớn và các đoạn cầu cho đến toàn bộ tòa nhà mô-đun và các bộ phận hàng không vũ trụ. Nền tảng cho sự vượt trội của họ nằm ở các dây trục thủy lực, mang lại khả năng điều khiển độc lập,{3}}có độ chính xác cao cho từng trục.
Xe moóc mô-đun 20 trục mới này: Cổ ngỗng+4+4+6+6 tại nhà máy của China Heavy Transporter
Các đặc điểm chính của Rơ moóc mô-đun THP/SL vận chuyển hạng nặng Trung Quốc
1. Tải trọng cao và khả năng tải động
Xe moóc THP/SL được thiết kế để vận chuyển tải trọng cực lớn, với khả năng tải trọng đạt tới vài trăm tấn mỗi mô-đun. Các đường trục thủy lực được thiết kế để phân bổ tải trọng đồng đều, cho phép vận chuyển tải trọng lớn với độ an toàn tối đa.
2. Hệ thống lái và hệ thống treo thủy lực tiên tiến
Mỗi đường trục kết hợp hệ thống lái thủy lực tinh vi cho phép điều khiển lái độc lập và đồng bộ. Điều này tạo điều kiện thuận lợi cho các chế độ lái phức tạp-lái cua, rẽ tại chỗ và chuyển động sang ngang-rất cần thiết trong môi trường hạn chế.
3. Thiết kế mô-đun và cấu hình linh hoạt
Phương pháp tiếp cận mô-đun của Goldhofer cho phép xe moóc THP/SL lắp ráp nhiều đường trục nối tiếp hoặc song song, tùy thuộc vào yêu cầu của dự án. Khả năng thích ứng này hỗ trợ nhiều chiều dài và chiều rộng tải khác nhau, khiến xe moóc trở nên lý tưởng để vận chuyển nhiều loại hàng hóa quá khổ.
4. Chiều cao tải thấp và độ ổn định cao
THP/SL có nền tảng tải rất thấp, tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình tải/dỡ hàng dễ dàng hơn, tăng cường độ ổn định trong quá trình vận chuyển và hạ thấp trọng tâm để giảm rủi ro lật xe.
5. Hệ thống điều khiển tinh vi
Được trang bị các bộ điều khiển điện tử (ECU)-tiên tiến nhất, dòng THP/SL hỗ trợ vận hành từ xa, giám sát theo thời gian thực- và tích hợp với hệ thống quản lý vận tải. Những điều khiển này tăng cường hiệu quả hoạt động và an toàn.
6. Chất lượng và độ bền xây dựng mạnh mẽ
Được làm từ-vật liệu cao cấp, xe moóc THP/SL có tuổi thọ sử dụng tuyệt vời và độ tin cậy cao. Kỹ thuật xuất sắc của Đức đảm bảo độ bền ngay cả trong điều kiện khắc nghiệt nhất.
7. Khả năng tương thích và khả năng tương tác
Xe moóc THP/SL có thể tích hợp liền mạch với các giải pháp vận chuyển mô-đun khác của Goldhofer cũng như các phương tiện kéo thông thường, mang lại sự linh hoạt cho nhiều tình huống hậu cần.
Các kịch bản sử dụng điển hình và các ngành phục vụ
Tính linh hoạt và độ bền của dòng SPMT trục thủy lực như Goldhofer THP/SL mở ra cho chúng nhiều ứng dụng khác nhau. Khả năng ấn tượng của họ khiến họ trở thành tài sản không thể thiếu trong nhiều lĩnh vực khác nhau.
A. Dự án xây dựng hạng nặng và cơ sở hạ tầng
- Xây dựng cầu: Vận chuyển các đoạn cầu đúc sẵn lớn một cách an toàn đến các địa điểm ở xa.
- Mô-đun tòa nhà: Di chuyển các mô-đun tòa nhà hoàn chỉnh hoặc các phần tử kết cấu lớn đến địa điểm xây dựng, đặc biệt là ở các khu vực đô thị có khả năng tiếp cận hạn chế.
- Thành phần tuabin gió: Vận chuyển các cánh, vỏ và tháp khổng lồ đòi hỏi phải xử lý và điều động chính xác.
B. Công nghiệp năng lượng và hóa dầu
-Thiết bị dầu khí: Vận chuyển các bình chịu áp lực lớn, lò phản ứng và mô-đun nền tảng ngoài khơi.
- Phát điện: Vận chuyển tua-bin, máy phát điện và máy biến thế lớn thường thấy trong các nhà máy điện và dự án năng lượng tái tạo.
- Công nghiệp hạt nhân: Vận chuyển các bộ phận nhạy cảm và cực nặng của lò phản ứng hạt nhân một cách an toàn, ổn định.
C. Hàng không vũ trụ và quốc phòng
- Lắp ráp hàng không vũ trụ: Di chuyển các bộ phận thân máy bay lớn hoặc các bộ phận tên lửa trong các địa điểm sản xuất hoặc phóng.
- Triển khai quân sự: Di chuyển-điều chỉnh theo địa hình của thiết bị hạng nặng và phương tiện chuyên dụng trong các hoạt động phòng thủ.
D. Hoạt động cảng và hậu cần
- Bốc dỡ hàng hóa quá khổ: Xử lý container và tàu chuyên dụng tại cảng hoặc bãi.
- Di dời máy móc hạng nặng: Di chuyển thiết bị khai thác và máy công nghiệp trong cơ sở hoặc giữa các khu vực.
IV. Tác động tích cực và triển vọng tương lai
Rơ moóc mô-đun tự hành bằng thủy lực-như THP/SL của Goldhofer không chỉ minh họa cho tiến bộ công nghệ mà còn là giải pháp vận tải hạng nặng an toàn và bền vững. Sự phát triển của họ phản ánh cam kết đổi mới, trách nhiệm với môi trường, hiệu quả hoạt động và an toàn.
Khi các ngành phát triển, khả năng vận chuyển an toàn-các mặt hàng lớn hơn và phức tạp hơn ngày càng trở nên quan trọng. Đoạn giới thiệu mô-đun Goldhofer THP/SL đáp ứng trực tiếp thách thức này-, tạo điều kiện cho các dự án lớn đẩy ranh giới phát triển kỹ thuật và cơ sở hạ tầng lên tầm cao mới.
Hơn nữa, những cải tiến liên tục về tự động hóa, vận hành từ xa và hiệu quả năng lượng dự báo một tương lai tươi sáng cho rơ moóc mô-đun dòng trục thủy lực. Họ sẽ tiếp tục giảm thiểu rủi ro, cải thiện năng suất và đóng góp cho nền kinh tế toàn cầu bằng cách hỗ trợ-các dự án xây dựng, sản xuất và hậu cần quy mô lớn với chuyên môn và độ tin cậy vượt trội.
Để biết thêm rơ moóc mô-đun, đa trục, rơ moóc nền tảng thủy lực, đa trục thủy lực, SPT, SPMT, rơ moóc có thể mở rộng, Trân trọng chào mừng bạn đến thăm xưởng sản xuất của chúng tôi.
Nhà máy được đặt tại thành phố Thạch Gia Trang, tỉnh Hà Bắc, Trung Quốc.
Văn phòng đặt tại quận mới Pudong, Thượng Hải, Trung Quốc.
Đường dây nóng dịch vụ Mobile&WhatsApp: +86 186 2193 9474
Web:www.modulesrailer.com; E-thư điện tử:Mike@modulestrailer.com
VẬN TẢI NẶNG TRUNG QUỐCMichael@heavytransporter.com