Intercombi Spe

InterCombi SPE là mô-đun hạng nặng được điều khiển bằng điện tử. Chiều rộng ba mét, có thể hạ xuống 920 mm và được trang bị lốp kép – đây là những tính năng của InterCombi SPE. Xe kết hợp dẫn động thủy tĩnh có sẵn bốn hoặc sáu trục và được trang bị PowerPackUnit cho phép nó tự hành. Các chế độ lái khác nhau có thể được thực hiện bằng các chương trình lái: lái tất cả các bánh theo chiều dọc và ngang, lái chéo theo chiều dọc và ngang, lái bánh trước, lái bánh sau và lái tròn. Chinaheavytransporter sản xuất xe vận chuyển mô-đun tự hành, xe vận chuyển mô-đun tự hành, xe mô-đun tự hành. IC SPE là tiện ích bổ sung rẻ tiền để chuyển đổi các mô-đun InterCombi hiện có thành các thiết bị vận chuyển tự hành. Chinaheavytransporter có thể tùy chỉnh thiết kế rơ moóc mô-đun theo kích thước và trọng lượng hàng hóa khác nhau, với công suất 36 tấn và 45 tấn trên mỗi trục.

Bên cạnh nhiều dòng sản phẩm, Chinaheavytransporter phát triển với tư cách là công ty tiên phong trong lĩnh vực vận chuyển tải trọng nặng, đồng thời cung cấp cho khách hàng giải pháp tùy chỉnh phù hợp cho mọi nhiệm vụ vận chuyển đầy thách thức. Đây là nơi mà công ty dẫn đầu thị trường thế giới thực sự nổi bật với tư cách là nhà sản xuất xe đặc biệt. Chinaheavytransporter là nhà sản xuất hàng đầu về xe moóc mô-đun, xe vận chuyển mô-đun tự hành, xe moóc mô-đun tại Trung Quốc. Thiết kế mô-đun tạo điều kiện cho nhiều khả năng kết hợp có thể được điều chỉnh theo yêu cầu của hầu hết mọi nhiệm vụ vận chuyển nhờ có nhiều loại phụ kiện.

- Cấu trúc xe chắc chắn với khả năng di chuyển cực cao.

- Khớp nối đầu cuối và song song.

- Có thể điều khiển bằng xe kéo hoặc bằng cổ ngỗng.

- Hoàn thiện giải pháp vận chuyển chuyên nghiệp với các phụ kiện phong phú như cổ ngỗng, phụ kiện rơ-moóc hoặc các loại sàn và chốt xoay khác nhau như thiết bị vận chuyển đường dài.

- Trục cơ sở 1.500 mm.

- Tốc độ vận chuyển lên tới 80 km/h.

- Góc lái lên tới 60 độ và thiết kế lái tối ưu đảm bảo khả năng cơ động cao trong

không gian chật hẹp nhất.

- Khớp nối dạng tấm với các xi lanh khóa vận hành bằng thủy lực giúp khớp nối tổ hợp dễ dàng và nhanh chóng.

Thi công cổ ngỗng thủy lực: Dầm chính cổ ngỗng(1), Bàn xoay lực kéo(2), Hộp điều khiển tổng thể(3), Xi lanh đỡ phía sau(4), Dầm cuối nối(5), Xi lanh lái và Hệ thống lái(6), Xi lanh tải( 7), v.v.

Cổ ngỗng thủy lực gồm có dầm chính bản lề lẫn nhau(1) và dầm đầu nối(5), có một trụ tải(7) giữa hai thanh bên trên, tác dụng tải trọng thứ năm cần thiết lên máy kéo thông qua dầm chính cổ ngỗng(1). Khi rơ moóc có thanh kéo và mỗi hệ thống treo được tạo thành hai điểm đỡ dưới sàn chất hàng thì tải trọng thứ năm của máy kéo được xác định bởi vị trí của tải trọng. Bộ truyền động thủy lực của cổ ngỗng thủy lực được cung cấp bởi nguồn điện của máy kéo hoặc bộ nguồn trên rơ moóc, bộ nguồn có thể đặt phía trên cổ ngỗng. Khí nén và năng lượng được cung cấp bởi máy kéo.

(1) Dầm chính

(2) Dầm bên

(3) Dầm đỡ

(4) Phía giao diện kết nối

(5) Cơ chế di chuyển

(6) Bảng lái (bắt đầu từ 5 trục gắn hai tấm lái)

(7) Xi lanh lái (bắt đầu từ 5 trục lắp 4 trục xi lanh lái)

(8) Bogie (Phụ lục)

- Lập sơ đồ lái, sơ đồ đường, sơ đồ kích thước và sơ đồ tải trọng cho tổ hợp đã chọn.

- Tạo các đường cong trong sơ đồ phương tiện để tự do lựa chọn các tuyến đường.

- Kiểm tra các khu vực có vấn đề trên tuyến đường vận chuyển bằng hình ảnh chụp từ trên không hoặc dữ liệu đo đạc.

- Khả năng ghi lại và đánh giá chướng ngại vật bằng máy dò vị trí trực tiếp tại chỗ.

- Tính toán bù trục khi leo dốc.

- Tính toán riêng tải trọng bánh xe và trục thứ năm cho máy kéo.

- Khả năng nhập một số tải.

- Tính toán độ võng và xác định lực dự ứng lực cần thiết.

- Tự động hiển thị sơ đồ lái.

Chinaheavytransporter sẽ thực hiện thử nghiệm sau khi sản xuất hoàn chỉnh rơ-moóc mô-đun, lái thủy lực, nâng, di chuyển tiến và lùi, đặc biệt đối với thử nghiệm tải nặng, tải nặng tập trung.

Chú phổ biến: intercombi spe, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy sản xuất intercombi Trung Quốc