Rơ moóc nền tảng thủy lực

Hệ thống Rơ moóc bệ thủy lực là loại moóc mô-đun có khả năng thích ứng cao, giải quyết được nhiều thách thức về vận chuyển hạng nặng. Xe moóc sàn thủy lực này có thể tiếp cận các đường công cộng và đường cao tốc với khả năng san lấp tối đa và khả năng lái lên tới 55-độ - với việc bổ sung thanh kéo và động cơ chính. Rơ moóc đơn vị mô-đun thông thường có thể làm từ 2 trục đến 6 trục, chiều dài cơ sở 1500mm và 1550mm, chiều rộng 3000mm, công suất tối đa 45 tấn mỗi trục. Có thể hoàn toàn tương thích với trailer mô-đun Goldhofer THP/SL.

Hệ thống mô-đun này tương thích với nhiều loại xe kết hợp. Các mô-đun có thể kết hợp theo cả hướng dọc và hướng ngang; và có thể được tăng cường bằng nhiều miếng đệm, tấm đỡ và sàn thả khác nhau để cung cấp nhiều lựa chọn nhằm hoàn thành các dự án giao thông phức tạp.

Rơ moóc mô-đun là một loại rơ moóc đa trục thủy lực, còn được gọi là rơ moóc sàn thủy lực ở Bắc Mỹ.

Rơ moóc nền tảng thủy lực bao gồm

1. Khung gầm bằng thép cường độ cao, bền bỉ với hệ số an toàn cao.

2. Hệ thống treo xi lanh thủy lực.

3. Bộ nguồn (động cơ diesel), cung cấp áp suất thủy lực cho hệ thống lái và nâng. Máy nén khí là một lựa chọn nếu động cơ chính của bạn không có phanh hơi.

4. Hệ thống lái thủy lực/cơ khí. Áp suất thủy lực đến từ bộ trợ lực đến kích lái và kích nâng, dẫn động các thanh giằng lái được gắn với hệ thống treo, sau đó nhận ra khả năng lái của toàn bộ rơ-moóc. Khi áp suất thủy lực hoạt động trong xi lanh nâng, rơ moóc sàn thủy lực có thể lên xuống.

Ứng dụng chính của Trailer nền tảng thủy lực

Để vận chuyển đường bộ đường dài các hàng hóa có tải trọng quá khổ và bất thường, chẳng hạn như kết cấu thép, máy phát điện, máy biến áp, tua bin khí, tua bin hơi nước, các bộ phận của cối xay gió (cánh quạt gió, tháp gió và vỏ bọc gió), tàu xăng dầu. Được sử dụng rộng rãi trong xây dựng, kỹ thuật, nhà máy lọc dầu và các ngành liên quan khác. Mỗi mô-đun rơ moóc mô-đun thủy lực có thể được kết nối từ đầu đến cuối (kết hợp theo chiều dọc) và cạnh nhau (kết hợp theo vĩ độ), để hoàn thành nhiều công việc vận chuyển khó khăn và to lớn khác nhau mà rơ-moóc treo cơ khí (thông thường) không thể thực hiện được.

Rơ moóc sàn thủy lực đang ngày càng được ưa chuộng trên toàn thế giới do có khả năng phân tán trọng lượng tập trung đến từng bánh xe thông qua hệ thống thủy lực, có thể duy trì mức độ của rơ moóc và hàng hóa khi chạy trên đường không bằng phẳng, đồng thời có thể bảo vệ đường khỏi hư hỏng do rơ moóc quá tải.

Rơ moóc thủy lực cũng có thể được kết nối với thanh kéo dưới dạng rơ moóc đầy đủ và cổ ngỗng thủy lực dưới dạng sơ mi rơ moóc để thích ứng với các mục đích sử dụng khác nhau.

China Heavy Transporter có thể tùy chỉnh chế tạo và sản xuất các mô-đun rơ moóc này: chẳng hạn như G3.0 tương thích với rơ moóc Goldhofer, S3.0 tương thích với rơ moóc mô-đun Scheuerle InterCombi, N3.{{5 }} tương thích với Nicolas MDED/MDE, C3.0 tương thích với mô-đun Cometto 51M. Vì vậy, bất kể bạn cần gì, các kỹ sư trong nhóm kỹ thuật của chúng tôi đều có thể thiết kế và đảm bảo khả năng tương thích với xe moóc mô-đun, xe đa trục hiện có của bạn. Chinaheavytransporter sẽ cung cấp các giải pháp tốt nhất cho việc vận chuyển hạng nặng của bạn.

Công ty vận tải hạng nặng Trung Quốc cung cấp các mẫu Trailer nền tảng thủy lực chính này

1. Rơ moóc mô-đun THP/SL, xe moóc đa trục THPSL

2.MDED, Rơ moóc mô-đun MDE, đa trục thủy lực

3. Xe mô-đun 1MS, tương thích với rơ-moóc mô-đun Cometto

Trailer mô-đun 4.Intercombi, tương thích với Scheuerele

Đây là những loại rơ moóc sàn thủy lực, rơ moóc sàn thủy lực thấp, nhiều trục phổ biến nhất trên thế giới. China Heavy Transporter chuyên nghiên cứu và phát triển các loại xe moóc mô-đun hạng nặng này, phương tiện vận chuyển mô-đun tự hành và thiết kế tùy chỉnh theo yêu cầu của người dùng cuối, các yêu cầu của công ty vận tải hạng nặng. Chúng tôi tập trung vào loại xe moóc hạng nặng, xe moóc thủy lực này và cung cấp các giải pháp phù hợp nhất cho vận tải hạng nặng.

Nhiều bộ phận của Rơ moóc bệ thủy lực, HMT có thể được kết nối với nhau theo chiều dọc bằng các chốt và khớp nối liên kết được gắn ở giữa khung ở phía trước và phía sau để kết nối chúng theo chiều ngang. Chúng được bắt vít trên thành bên của khung. HMT không thể tự di chuyển, do đó, có hai cách để kết hợp HMT với một đầu kéo có thể đẩy và kéo rơ-moóc, đó là cổ ngỗng và thanh kéo.

Các tính năng của Trailer nền tảng thủy lực

+Sử dụng các phụ tùng đẳng cấp thế giới như van Kohler diesel, Bondiolo & Pavesi.

+Khung lớn bằng thép cường độ cao Q690E, 690mpa=S690

+Tất cả các bánh xe đều được điều khiển tự động hoặc bằng tay.

+Trục thủy lực (hệ thống treo) thích ứng với điều kiện mặt đường không bằng phẳng.

+ Chiều cao bệ có thể điều chỉnh được, Chiều cao tối thiểu 770mm, 875mm

+ Xi lanh nâng giúp rơ-moóc tự động phản ứng với điều kiện đường sá khó khăn.

+ Van an toàn trong mạch thủy lực.

+ Bình khí phanh đảm bảo phanh ngay lập tức.

+Trục treo và hệ thống treo dễ dàng bảo trì.

+ Khớp nối nhanh khí nén và thủy lực.

+Chân nối module sử dụng xi lanh thủy lực giúp khớp nối dọc nhanh chóng.

+ Hệ thống thủy lực hai mạch đảm bảo điều kiện làm việc an toàn.

+ Có sẵn sự kết hợp cuối cùng và kết hợp song song của từng mô-đun.

+ Bán kính quay vòng nhỏ, góc lái 55 độ với cổ ngỗng thủy lực.

Chế độ xe kéolà cách phổ biến nhất để làm việc với các xe moóc nền tảng mô-đun trong các ứng dụng trên đường và địa hình. Một hoặc nhiều xe tải kéo hoặc đẩy rơ-moóc bằng hệ thống thanh kéo hoặc cổ ngỗng. Cổ ngỗng làm việc với trailer mô-đun.

Cổ ngỗngkết nối với Prime Mover, Truck, việc vận hành dễ dàng hơn. Xe tải/Máy kéo của chúng tôi không cần đối trọng trên động cơ chính, có thể chạy ổn định, chạy với tốc độ cao 80km/h, cho phép chạy trên đường cao tốc.

Cổ ngỗng là khớp nối phổ biến nhất được sử dụng trong ngành vì tên gọi cho thấy khớp nối hình thiên nga được ghép với rơ moóc và máy kéo thông qua kết nối của chốt rơ moóc và bánh xe thứ năm của máy kéo. Khớp nối này có thể được điều chỉnh bằng thủy lực để phù hợp với chiều cao của máy kéo, đồng thời bộ điều khiển lái cũng được kết nối với khớp nối. Cổ ngỗng rất dễ sử dụng và mang lại lợi ích cho việc sử dụng máy kéo thông thường, nhưng khớp nối này có hai nhược điểm lớn. Khớp nối này không thể được áp dụng trong cấu hình HMT hai tệp hoặc cạnh nhau, điều này làm hạn chế tải trọng và cũng không thể áp dụng nó trong chế độ đẩy và kéo cấu hình. Cổ ngỗng được sản xuất bởi chính các nhà sản xuất xe kéo. Thanh kéo là khớp nối hiệu quả và kinh tế nhất bao gồm khung hình chữ A với vòng hình chữ I được ghép với rơ moóc và kết nối với máy kéo dằn thông qua móc kéo của máy kéo. Khớp nối này được sử dụng rộng rãi ở các nước đang phát triển vì giá thành kinh tế. Không giống như cổ ngỗng, khớp nối này có thể được áp dụng cho cấu hình cạnh nhau và đẩy & kéo, nhưng khớp nối này không thể kết nối với máy kéo thông thường, nó yêu cầu máy kéo dằn có hộp dằn thay vì bánh thứ năm và móc kéo trong phía sau và phía trước. Thanh kéo và móc kéo được sản xuất màu đỏ bởi các công ty như jost và Ringfeder.

Ở chế độ thanh kéo,đoạn giới thiệu có thể được tập hợp trong cấu hình tệp 2-hoặc thậm chí cạnh nhau trong một tệp 3-(1+1/2) hoặc tệp 4-({ {7}}) cấu hình. Chế độ xe kéo cho phép tốc độ di chuyển lên tới 50 dặm/giờ. Vì vậy, nó là giải pháp phù hợp nhất cho khoảng cách vận chuyển dài.

Thanh kéo bình thường có thể làm được 2,5m, 3 m, 5m, thanh kéo này rất linh hoạt, chúng ta có thể làm song song với ba tệp, chia rơ-moóc mô-đun, cũng có thể làm bốn tệp, hai bộ rơ-moóc mô-đun đơn kết hợp với nhau để nhận ra chiều rộng 6220mm. Thanh kéo với rơ moóc mô-đun, rơ moóc nền tảng thủy lực cũng có thể thực hiện lái tự động và lái bằng tay. Chúng ta có thể trao đổi mô hình lái.

Ưu điểm của Trailer nền tảng thủy lực:

+ Momen uốn mạnh

+ Phản hồi lái tuyệt vời

+ Tích hợp liền mạch vào bối cảnh hoạt động hiện có

+ Đầy đủ phụ kiện

+Khái niệm điều khiển đơn giản và thoải mái để sử dụng trực quan

Phụ kiện của Trailer nền tảng thủy lực

+ Cổ ngỗng, cổ ngỗng thủy lực 50 tấn

+ Thanh kéo, thanh kéo có thể làm được 3m, 5m

+Trùm lái, giá lái

+Thả sàn 8m, 9m, 10m, 11m, 12m, 250 tấn

+Cầu tàu mở rộng ngang và dọc 140 tấn

+Turn Table, Bolster, file đơn và side by side

+ Miếng đệm, miếng đệm 3m, miếng đệm 4,5m, miếng đệm 6m, miếng đệm 9m

+Cầu dầm, cầu dầm cao, tải trọng 500 tấn

+Bộ nguồn, Bảng điều khiển, hộp điều khiển

+Thiết kế tùy chỉnh của China Heavy Transporter như hàng hóa của bạn

Rơ moóc mô-đun thủy lực (HMT) là một đơn vị rơ moóc nền tảng đặc biệt có trục xoay, hệ thống treo thủy lực, trục có thể điều khiển độc lập, hai hàng trục trở lên, tương thích để nối hai hoặc nhiều đơn vị theo chiều dọc và chiều ngang và sử dụng bộ nguồn (PPU) để lái và điều chỉnh độ cao. Các đơn vị xe moóc này được sử dụng để vận chuyển tải trọng quá khổ, khó tháo rời và quá tải. Những rơ moóc này được sản xuất bằng thép cường độ cao, có thể chịu được trọng lượng của tải với sự trợ giúp của một hoặc nhiều máy kéo dằn đẩy và kéo các bộ phận này thông qua thanh kéo hoặc cổ ngỗng. Sự kết hợp giữa máy kéo và rơ moóc này còn được gọi là xe hạng nặng. người vận chuyển.

Tải trọng điển hình bao gồm các mô-đun giàn khoan dầu, phần cầu, tòa nhà, phần tàu và máy móc công nghiệp như máy phát điện và tua-bin, nhiều quân đội cũng sử dụng HMT để vận chuyển xe tăng. Có một số lượng hạn chế các nhà sản xuất sản xuất các loại xe kéo hạng nặng này vì thị phần của xe tải quá khổ rất mỏng khi nói về toàn bộ ngành vận tải. Có các loại rơ moóc mô-đun thủy lực tự cấp nguồn được gọi là SPMT được sử dụng khi không thể sử dụng máy kéo dằn do không gian.

Xe moóc nền tảng thủy lực duy trì một đội xe cho thuê gồm xe moóc điện tử, xe moóc cơ khí và xe moóc nền tảng tự hành. Những xe kéo này được cấu hình dễ dàng để đáp ứng yêu cầu của từng dự án. Bất kể nhu cầu xử lý vật liệu của bạn là gì, chúng tôi đều có xe moóc nền tảng mà bạn cần. China Heavy Transporter có thể tùy chỉnh thiết kế và sản xuất theo kích thước và trọng lượng hàng hóa dự án của bạn.

Hệ thống lái cơ khí
Mỗi bogie mô-đun đều có ít nhất một hệ thống lái thủy lực tích hợp. Khách hàng có thể lựa chọn giữa chế độ lái tiêu chuẩn hoặc phản lái. Tay lái được điều khiển bằng cổ ngỗng hoặc bằng thanh kéo.

Các thanh lái có thể tiếp cận tự do giúp điều chỉnh các góc lái dễ dàng và an toàn. Điều khiển từ xa bằng điều khiển không dây hoặc từ xa là một phần của cấu hình cơ bản.

So với trục dẫn động bằng khớp quay, chiều cao dẫn động trên trục quay không ảnh hưởng đến vệt trục.

China Heavy Transporter có nhiều kinh nghiệm về xe moóc mô-đun thiết kế tùy chỉnh, các phụ kiện được chế tạo riêng của xe moóc mô-đun, xe vận chuyển mô-đun tự hành, SPMT. Bất cứ điều gì bạn cần, chúng tôi có thể tìm thấy giải pháp phù hợp cho bạn.

Chú phổ biến: rơ moóc sàn thủy lực, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy rơ moóc sàn thủy lực Trung Quốc